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极氪6月交付量过万，若是钢炮爱好者，极氪X确实强于高尔夫GTI

如果到了2023年还在怀疑国产车，那纯粹是没有认清现实，尤其是在新能源领域，国产品牌的占有率已经相当高，时间进入到7月份，上半年的销量成绩单陆续出炉，比亚迪当然还是新能源领域的老大哥，尤其6月份销量超过25万辆。其中还有不少新势力品牌表现同样很出色，比如迄今为止只有三款量产车型的极氪品牌6月份交付数量就超过了1万辆，这可是实打实的交付成交量。

极氪品牌6月份销量同比增长了146.9%，环比也大增了22.4%，快速增长态势清晰可见。因为极氪X才上市，所以6月份销量里并没有太多贡献，主要贡献还是极氪001，这款车上市时间较早，而且定位在30万以上价格区间，看似比较贵，不过单月销量已经稳定在6000台左右。而更贵的极氪009作为一款豪华MPV，近几个月销量也稳定在2000台以上，逐步站稳了脚跟。

而接下来极氪品牌预计还会有较快的销量增长，因为极氪X产品定位更加亲民，这款车起步指导价18.98万，比此前两款车型便宜很多，尤其对于小钢炮爱好者来说，极氪X对比大众高尔夫GTI之类的车型强了很多。

首先极氪X定位属于紧凑级SUV，不过并非常规SUV的造型风格，尤其成人侧面看更像是追求运动的钢炮车型。这款车总长度只有4450mm，但是电动化平台带来了2750mm轴距，空间表现比高尔夫GTI宽敞许多。

而且极氪品牌挖到了前宾利设计大师之后，首次施展设计的车型就是极氪X，所以这款小车外观造型设计已经跳出了原来领克的家族风格，比如青蛙眼日行灯更加科幻，车身侧面还提供了前后无框玻璃以及无门把手设计。

极氪X内饰也玩出了新花样，对比特斯拉model3多了数字液晶仪表盘和增强现实投影显示功能，较为入门的尺寸也提供了很精致的用料。中控大屏甚至能支持左右滑动，虽然不是全面屏配置，但长途出行也可以让中控屏幕变成副驾驶一侧的娱乐屏幕。

关键电动化时代可以轻松获得高性能，这款极氪X入门后驱版本单电机输出功率就达到272马力，这已经明显超过第8代大众高尔夫GTI，而且四驱双电机版本综合输出428马力，直接可以让这款钢炮车型获得3.7秒0百加速成绩，这在以前同价位传统燃油车领域是难以想象的。

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